XIX стагоддзе - Старонка 2

У другой палове ХІХ стагоддзя лёс Жлобіна рэзка змяніўся. Магутным штуршком для развіцця Жлобіна і многіх навакольных населеных пунктаў стала развіццё перадавых відаў транспарту. Праз

Пачатак 1880 гадоў падарыў нашчадкам даволі цікавыя і падрабязныя апісанні гарадоў і мястэчак Магілёўскай губерні, у тым ліку Жлобіна, Карпілаўкі, Стрэшына і іншых. З’яўленне найбольш

Перамога над Напалеонам не дапамагла ні развіццю Расіі, ні ейных рэгіёнаў. Савецкія гісторыкі характарызавалі наступныя дзесяцігоддзі як час крызісу феадальна-прыгоннай сістэмы. Калі другая палова царавання

Яўрэяў у Расійскай імперыі прымусова ссялялі ў гарады, ім забаранялі выезд у велікарускія губерні. У выніку да канца XІX стагоддзя яны ўжо складалі палову насельніцтва

Цэнтры большасці гістарычных гарадоў заўважна змяняліся цягам стагоддзяў, але часцяком і сёння яны захоўваюць сваю першапачатковую старажытную планіроўку. Менавіта вуліцы і завулкі найперш сведчаць пра

У Рэчы Паспалітай жлобінскія населеныя пункты доўгі час былі ў адміністрацыйным падпарадкаванні Рэчыцы, а з канца XVIII і ў першай палове XIX стагоддзя яны апынуўся

Насельніцтва Беларусі ўцягнулі ў шматлікія войны Расіі. Пасля ўвядзення рэкруцкіх набораў, якіх раней не было ў Рэчы Паспалітай, жыхары Падняпроўя павінны былі праліваць кроў за

“Астэрман” (а зусім не “Жлобін”) – так мела называцца чыгуначная станцыя ў Жлобіне па першапачатковым плане 1870 гадоў. Прапанова такой назвы станцыі была невыпадковай, бо